天然气运输在天然气利用过程中的主要困难是储存与运输。天然气管道的方案是非常经济的,但在需要穿越大洋的情况下并不可行。具有贮藏罐的液化天然气运输船槽车只能短途运输液化天然气或压缩天然气,而液化天然气油轮则可以横渡大洋来运输液化天然气。远洋轮船会直接运输到用户那里,或是运到像管道这类能将天然气进一步输送的配送点那里。但是这种方式会因需要额外的设施在生产地点进行气体的液化或压缩而花费更多的资金，广东液氨材料这种额外设施称为液化天然气站,并且还相应需要在用户或输入管道的设施那里进行气化或减压的处理。天然气经常以压缩天然气的形态储存在盐穹,天然气井中采空后遗留的地下洞穴,或者以液化天然气的形态储存于气罐中。出售液氨材料在市场需求低迷的时候,天然气就会注入这些地方储存起来,待到需求旺盛的时候提取。存贮点设在用户附近有助于满足不断波动的需求,但实际操作中也可能有各种阻碍的因素。

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天然气与其他能源的比价关系刺激着天然气与其他能源工业的发展，目前天然气工业用户以及部分发电用户具有成品油替代的可能性。所以在考虑替代能源时，应以燃料油为先，出售液氨材料贸易具体以何种燃料油为先可具体分析选择。天然气开采成本：天然气开采成本是制定气价的基础，它包括勘探开发的先期投资和生产操作费用。广东液氨材料在一般情况下，前者比后者高得多。因此，天然气生产企业能否继续投资并投入生产，要看气价能否回收资本的投入。国家政策与税收政策：国家价格与税收政策是制定气价的又一重要因素。