供油系统可以利用加油站的设备和设施，不需要专门建造。节约石油；在成品汽油和柴油中加入15%的燃料甲醇(或更高比例)可以通过复合助溶剂节省宝贵的石油资源和大量的外汇，热效率与成品油基本相当，可以替代成品汽油和柴油的使用。工业LNG从长远来看，甲醇能源产业的发展可以带动许多产业的发展，特别是当石油资源枯竭时，取代石油燃料成为主导能源对维护国家能源安全具有重要的战略意义。减少排放；甲醇燃料是国际公认的清洁燃料，甲醇是含氧化合物，LNG贸易甲醇燃料油的排放明显低于石油燃烧产生的有害物质。实验监测结果表明，桑塔纳轿车一氧化碳和[碳氢化合物的排放量分别比93号汽油低23.2%和28.5%。

酒精燃料产业链中常见的问题是“悬崖”灌装终端的断开或断裂，或者根本没有连接。如果这个问题得不到很好的解决，LNG贸易这个行业将很难扩大规模。甲醇汽油与传统汽油和柴油相比，在耐水性差、燃料含氧量高、清洁度高等特性上存在明显差异。只有通过两大产业的联动，才能相互适应，山西LNG有序发展。同时，甲醇燃料的特性与汽车应用技术之间没有联系。就甲醇燃料和甲醇汽车的大产业链而言，燃料技术的发展应该补充和促进甲醇汽车技术的发展，但现实是甲醇汽车的相关技术和产品相对滞后。

能源是世界经济发展的重要物质基础，能源问题历来都带有浓厚政治和经济色彩。随着天然气在世界能源消费中的比重逐年增强，世界各国尤其是天然气生产国对天然气的生产、分配和消费日益重视，为维护各国的利益，制定了许许多多的天然气政策。其中，价格与税收的关系密不可少。工业LNG市场供求关系：天然气的市场供求关系是制定气价的关键因素。天然气作为一种商品，LNG贸易与其他工业产品一样，其价格随供求关系的变化而变化。天然气供应量受天然气储量及产能规模的制约，当发现新的天然气储量时，生产能力才有可能扩大，天然气供应能力才可能增强。需求水平与经济增长密切相关。影响天然气价格的因素还有很多，如气田开发的风险性、世界政治风云的变幻等等。

玉柴YC6105使用M15甲醇柴油，一氧化碳减少79.4%，一氧化氮减少31.3%，排烟减少85.9%。权力是好的；甲醇含有氧气，能促进充分燃烧，蒸发潜热大，LNG贸易能提高发动机热效率。在精炼油中加入15%甲醇可以明显提高其辛烷值，将90号汽油提升为95号清洁汽油，将0号柴油提升为-10号柴油。M15混合燃料的桶热值为41。23MJ/Kg，净热值为38MJ/Kg，完全能够满足发动机的功率要求。山西LNG实验证明，甲醇燃料的动力性能优于成品油。这些是甲醇燃料油的主要突出优点。通过以上信息，大家对甲醇燃料油有了更好的了解。我们必须充分发挥它的效能，努力充分发挥它的效能，从而提高我们的工作效率。

天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）。天然气按在地下存在的相态可分为游离态、溶解态、吸附态和固态水合物。只有游离态的天然气经聚集形成天然气藏，才可开发利用。LNG贸易天然气按照存生成形式又可分为伴生气和非伴生气两种。伴生气：伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气。工业LNG其中伴生气通常是原油的挥发性部分，以气的形式存在于含油层之上，凡有原油的地层中都有，只是油、气量比例不同。即使在同一油田中的石油和天然气来源也不一定相同。他们由不同的途径和经不同的过程汇集于相同的岩石储集层中。

三：决策因地制宜，不能一刀切；目前，大规模"煤改气"弊端已现，气源紧张、采暖设备安装不及时、基础设施不完善、配套资金落实不到位等因素是制约"煤改气"发展的瓶颈。"企业缺货，行业缺气",如此尴尬的局面不禁发人深省。有业内人士提到：一些地方在"煤改气"过程中暴露的问题，反映出治理手段依然粗糙乃至粗暴，LNG贸易与现代化的治理仍有相当长的距离。工业LNG在我国天然气严重供不应求的情形下，既要加快天然气资源的开发利用以及价格机制的进一步理顺，也应加快煤炭资源清洁化利用技术的研发应用，更应规范"煤改气"招标的乱象，适时、适度、适量地推进燃气产业发展。